Lumileds在德國推出了首個在道路上合法使用的H4-LED車燈。

夜晚對方來車燈光晃眼，圖片來源：網(wǎng)絡

日常生活中，開車時常遇到對方來車晃眼的情況，這種情況常常會讓司機惱火，并對駕車安全產生影響。不過這個問題在技術上即將突破。

據(jù)外媒報道，Lumentum公司最近對外宣布，研制出了一款運用VCSEL陣列制造出LED燈的方法。開發(fā)者Lumileds表示，“這些優(yōu)質飛利浦LED燈泡通過提高能見度和提供完美的光束模式來提高安全性，從而照亮前方道路，而不會讓其他道路使用者眼花繚亂。”

Lumentum是一家VCSEL陣列的開發(fā)商，用于3D傳感和激光雷達應用，已經(jīng)擴展了其基于VCSEL的多結產品，包括新的、突破性的高性能1D和2D可尋址陣列，用于汽車、消費者和工業(yè)部門。

VCSEL陣列已成為短距離3D傳感應用的首選激光照明源，因為其可靠性和規(guī)�；�生產能力，如生物識別安全和面向世界的消費者移動設備激光雷達。

可尋址VCSEL陣列芯片的拓撲結構包括:(a)帶有條形發(fā)射器、多個陽極鍵合板和背面陰極的列式可尋址芯片(c)具有每列陽極鍵合板和每列陰極鍵合板的矩陣可尋址芯片。相應的原理圖分別顯示在(b)和(d)中。

Lumentum的多結VCSEL陣列通過減少所需電流并簡化電氣驅動器和封裝設計，可以提供更高的峰值光功率密度和更長的應用所需的效率。Lumentum的VCSEL陣列增加了陣列尋址功能，使其成為一種更緊湊、更可靠、更健壯的全固態(tài)激光雷達解決方案，而無需移動部件。

Lumentum 3D傳感產品線總監(jiān)Matt Everett表示:“我們很高興利用這一突破，在行業(yè)領先的多結VCSEL技術基礎上構建可尋址陣列照明源，將其應用于激光雷達等遠程深度傳感應用。”

“芯片陣列尋址技術可以消除對機械光束掃描的需求，這為自動駕駛汽車和新興3D傳感系統(tǒng)開辟了一個新的可能性世界，將有助于加速激光雷達在廣泛客戶應用中的應用。”

現(xiàn)在，司機可以將他們的鹵素大燈轉換為更亮的，“認可”的飛利浦公司的Ultinon Pro6000 H4-LED燈，適用于各種車型。圖片:Lumileds。

照明和LED開發(fā)商Lumileds聲稱，它正在“推進汽車照明和改善道路安全”，在德國推出了第一款道路合法H4-LED，來自飛利浦Ultinon Pro6000 LED改裝系列。

德國2021年5月批準了H7-LED的范圍擴展。新的飛利浦Ultinon Pro6000 H4-LED燈泡提供高達230%的亮度，其即插即用設計允許DIY工程師和機械師自行安裝。

德國聯(lián)邦當局對飛利浦UltinonPro6000 H4-LED型號的批準意味著該國的駕駛員現(xiàn)在可以合法地將其大燈燈泡從鹵素燈升級為飛利浦LED燈。

從提高司機安全的高性能照明，到讓司機選擇自己的汽車風格的LED或燈照明，Lumileds提供了前、后、大燈和信號應用。

Lumileds摩托車照明解決方案在最需要的地方提供強大、明亮的燈光，同時幫助其他道路用戶盡快識別摩托車。照明解決方案不僅提供安全車手需要，但也造型他們欣賞。

與德國科隆測試機構TÜV Rheland合作開展的全面測試項目證實了新型飛利浦LED燈泡的高性能，從而獲得了德國聯(lián)邦汽車運輸管理局的認可。

KBA根據(jù)國家法規(guī)§22a StVZO授予“ABG”認證證書，允許在選定車型中使用。因此，Lumileds現(xiàn)在可以向德國駕駛員提供其最新的LED改裝技術。

Lumileds的歐洲、中東和非洲LED產品經(jīng)理SwatiSingh評論道：“我們認為，發(fā)展道路法律燈泡的唯一途徑是關注安全：駕駛員、乘客、自行車手、行人和任何其他道路使用者的安全。我們將繼續(xù)為德國現(xiàn)有的汽車品牌和車型提供越來越多的覆蓋范圍。”。

Lumileds補充道，與鹵素燈泡的最低法定標準相比，飛利浦Ultinon Pro6000 H4-LED提供高達230%的亮度。該光由Lumileds的LUXEON Altilon LED產生，與汽車原始設備制造商使用的LED相同。

來源：Lumentum claims ‘breakthrough’ in multi-junction addressable VCSELarrays...，optics.org, daily coverage of the optics & photonics industryand the markets that it serves